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オデッセイはどこに・・・? 

正月の初売りに、オデッセイ・アブソルートを購入したホンダカーズ仙台北に足を運んだ。案内をいただいていたし、今秋の車検を予約するために。

駐車場に車を止めると、隣にNEWオデッセイ・アブソルートの試乗車があった。おとなしく目立たないデザインだ。お店に入ると、店長が笑顔で迎えてくれた。車検の予約を済ませて、NEWオデッセイの話をしているうちに、「NEWオデッセイは好きですか?嫌いですか?」と聞かれた。「あんまり得意ではないですね」と答えたら、「二極化なんですよ。前のオデッセイがいいという人が結構いて、販売時期を延長したんですよ」とも言っていた。

分かるような気がした。名前だけは「オデッセイ」だが、「オデッセイ」はどこかに行ってしまったようだ。1990年代のホンダを救った「オデッセイ」がこうなるとは・・・?残念でたまらない。

4枚のヒンジドアもスライドドアになるし、アルミホイールのデザインも・・・?質の高いオデッセイはどこかに行ってしまい、背の高いオデッセイがやってきた。試乗はしていないので走りはわからないが・・・?

数日後の散歩の時、NEWオデッセイ・アブソルートを公道で初めて見掛けた。ボディカラーが白だったせいか、試乗車よりもよく見えた。

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一昨年の秋に、2代目オデッセイのV6をRB3アブソルートの中古にした。3年落ちの走行距離は19,000km余り。これまで15,000kmほど走った。

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RA9のオデッセイV6は上質なエンジンでとても気に入っていた。BOSEサウンドも気に入っていた。12年目に入り、いろいろなトラブルが発生したのでやむを得ず手放したが、今でも惜しい気がした。ナンバーも、愛犬の柴犬「クロス」から「963」にした。そのクロスも、オデッセイV6を手放した一昨年の9月に17年の生涯を閉じた。
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RB3のオデッセイ・アブソルートの走りは実にいい走りをする。ワインディングのコーナーを回るとその良さが分かる。低いが故のなせる技かも。インパネは、先代よりも派手さがなくなったが、好みの分かれるところでもある。
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RB3のオデッセイ・アブソルートは、月に1000台程度もいいから、残しておいてほしかった。熟成させてほしかった。高級なツーリング・ミニバンとして。レガシーツーリングワゴンのように。そのレガシーもレヴォーグに変わるようだが。
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ホンダには、以前から真のスポーティー高級車を期待していた。S2000もNSXもなくなり、さびしい限り。
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今回、フィットベースのVEZELが誕生した。VEZELは売れそうな気がする。デザインもいい。
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内装も質感が高そうである。小さな高級車になりそうである。幅が1700mmを超えて3ナンバーになったが、これが5ナンバーだったらいいのにと思う。
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車もバイクも大好きな小生にとっては、いろんな車やバイクを見るのも乗るのも好きである。以前にまきおうさんから教えてもらったWeb CGは欠かさず見ている。情報が満載である。

最近は、終の一台として何にしようかなと思いを巡らせている。考えるのが楽しいし、仕事のエネルギーになる。ホンダから春にデビューする軽のツーシーターも楽しみにしていたい。S2000の復活はないのだろうか?

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コメント

☆binkenさんへ
車もお好きなんですね!
現在のBEATも良いですよ、いかがですか?(笑)

投稿: LYNX☆ | 2014年1月 8日 (水) 07時00分

LYNX☆さんへ
BEATいいですね。好きな車の一台です。いろんなものに手を出しています。(笑)

投稿: binken | 2014年1月 8日 (水) 19時18分

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